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施工组织设计建议书

发布时间:2024-03-29 07:28:42 影响了:

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施工组织设计建议书篇一:表1施工组织设计建议书

锡东大道(老锡沙线-江阴界)新建工程

(合同段:XD-1段)

施工组织设计

中国对外建设总公司

二 O O 九年 三 月 二十 三日

目 录

第一章 技术标书编制说明

第一节 工程概况

第二节 关于工程技术难点及影响进度、质量的关键因素

第三节 投标承诺

第四节 标书编制的范围、依据和原则 第二章 施工部署 第三章 施工技术方案 第四章 质量保证措施 第五章 工程安全保证措施 第六章 确保文明工地的措施

第七章 施工总承包管理、施工配合措施

第一章 技术标书编制说明

◆ 工程概况

◆ 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 ◆ 关于工程技术难点及影响

进度、质量的关键因素 ◆ 投标承诺

◆ 标书编制的范围、依据和原则

第一节 工程概况

1.1 工程说明

锡东大道(老锡纱线-江阴界)新建工程,位于锡山区锡北镇光明村范围内,南北走向,是现在锡东大道(X203)向北的延伸段,是锡东地区的主要干线公路,也是连接无锡锡东地区和江阴地区主要干线公路。本标段共设置1-16m桥梁1座,涵洞3道;改移沟渠287m。

本标段红线宽53.3m,绿线宽73.5m,机动车道及非机动车道横坡为直线形,坡度为2.0%,坡向路边;人行道横坡为2.0%,坡向路中,其主要技术指标如下:

1.1.1道路等级:一级公路; 1.1.2设计行车速度:80公里/小时; 1.1.3路面行式:沥青砼路面;

1.1.4路基横断面:9.0m中分带+2*12.25m机动车道+2*3.0m机非分隔带+2*4m非机动车道+2*3m人行道+2*10m绿化带=73.5m;

1.1.5荷载等级:公路-Ⅰ级; 1.1.6桥涵设计洪水频率:1/100; 1.1.7航道等级:全线无通航河道;

1.1.8地震烈度:抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g。 1.2 工程地域环境

◆ 工程附近交通情况

根据目前的交通状况看,交通运输条件较好,本标段有S228锡张线、现锡东大道可利用,建筑材料可通过此省道运至本标段。

◆ 工程地质概况

1.3道路工程结构概况

◆ 机动车道

上面层:4cm沥青玛碲脂碎石(SMA-13) 粘层油

下面层:7cm中粒式沥青砼 AC-20C沥青 下封层:0.6cm

基层:36cm水泥稳定碎石 底基层:18cm12%石灰土 ◆ 非机动车道

上面层:3.5cm细粒式沥青砼(AC-13C)

施工组织设计建议书篇二:施工组织设计,合理化建议

第十一章 合理化建议

第一节 缩短工期的合理化建议

1.工程进度计划保证制度管理的原则

为保证工程总体进度计划的顺利完成,首先需在项目部管理体系中重点做好施工进度保障管理体系的建设,并由进度计划管理人员制定出进度计划管理制度和奖罚办法。

2.工程进度计划保证制度

进度控制的主要方法有:行政方法、经济方法和管理技术方法。使用行政方法进行进度控制,直接、迅速、有效,但要提倡科学性,防止主观、武断、片面的瞎指挥。进度控制的经济方法,是指有关部门和单位用经济类手段对进度进行影响和制约。进度控制的管理技术方法,就是通过规划、控制和协调,来保证工期目标的实现。进度控制的措施包括组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施等。

进度计划的实施监督与调整。在计划实施过程中,对施工队伍实际进度进行跟踪监督。当发现实际进度滞后于计划进度时,应签发《调度通知》,指令施工队伍采取调整措施。当实际进度严重滞后于计划进度时应及时报告项目经理,由项目经理与施工队伍协商采取相应措施。定期(最少一个月一次)召开工程例会,研究分析影响进度的主要原因,采取相应措施,并督促有关责任方实施。

3.建立进度计划系统:

在总体进度计划的基础框架上,依照业主的具体要求及现场实际情况,分别编制相应的细部进度计划;将各个细部计划按需要的管理时间进行汇总,形成季度、月、周的进度计划。

4.建立工地例会制度:

定期召开全体参施队伍和对口管理人员参加的工地例会,项目经理部每天召开一次例会,通过例会统计总结当天工程完成情况,对进度滞后项目分析原因、提出补救措施,同时布置第二天的工作任务。通过紧紧抓住每天的实际进度来确保每周、每月进度计划的完成。

5.建立工作任务负责制度:

对每个分项工程,都将相应责任落实到具体负责人身上,同时引入奖惩制度,在每项任务布置时明确奖惩条件,在任务完成后根据完成情况落实奖惩措

施,形成激励机制。

6.进度计划管理信息透明化:总体及分项计划上墙公示,明确各项任务的工作计划、实施状况及任务负责人。

7.材料及物资计划精细化:对应于总体进度计划和分项工程进度计划,在编制总体一次性备料计划的基础上,进行分项材料计划的编制,切实保证材料设备落实到位。

8.加强内部管理协调:

明确生产、安全、技术、测量、质检、试验、材料等与现场直接(来自:www.hnnSCY.cOm 博文学习 网:施工组织设计建议书)相关的各职能部门的工作关系和工作流程,使每个管理人员对自己的工作做到目标明确,对上明确负责对象、对下明确管理对象、左右明确各协调部门和工作程序,减少因管理原因造成的误工情况。

第二节 降低造价的合理化建议

1.成本控制目标

在确保本工程工期、质量的前提下,通过科学的管理,采用新技术、新工艺等手段,并充分利用我单位已有的临时设施、部分周转材料、确保既定的预算成本目标的实现,力争降低工程成本。

2.项目成本管理体系

建立、健全以项目经理为首的成本管理体系,以项目主管会计作为项目成本的控制中心,负责整个成本管理体系的运转工作。各职能部门积极配合主管会计开展成本管理工作,同时充分发挥主观能动作用,依据相关专业优势,为降低成本献计献策。完善各项成本制度,确保成本管理有章可循。建立健全成本责任到人制度、计量验收制度、考勤考核制度等等,并采取得力措施,保证各项制度运行良好。

3.成本管理制度

工程的施工成本目标使工程实际成本始终控制在合同价范围之内,并保证各项上缴费用。在此基础上,通过及时、严密有效的成本管理工作力争多获利润,取得较好的经济效益。

⑴成本管理核算形式

工程项目经理部负责对工程的工期、质量、安全、成本等进行全面管理协调。在预算成本的基础上实行全额经济承包。项目经理部负责项目的成本归集、核算,竣工决算和各项成本分析。

⑵预算成本

项目预算成本是按照现行山西省相关定额及工程类别取费,并结合具体情况编制,是考核工程成本的依据,但最终将合同价按费用分解后直接作为项目的预算成本。

⑶计划成本

计划成本是在预算成本的基础上,根据施工组织设计和历年来在单位工程上各项费用的开支水平、进一步挖掘的可能性、及上级下达的成本降低指标,按照成本组织的内容经分解后组成。

⑷成本控制

成本根据判定的成本目标,执行成本管理程序,对成本形式的每项经营活动进行监督和调整,使成本始终控制在预算成本活动范围内。通过成本管理程序能够及时发现成本偏差,随即分析原因,采取措施及时纠正,达到预期的降低成本目的。在计划成本初步确定后,为了保证成本计划的实现,业务部门按各自职能范围具体落实。外管部门每月按照劳动力计划及其动态曲线,计算人工费,向项目经理提供人员使用情况报表。

对材料费控制:材料费的控制主要从材料采购单价入手,在市场价格低落时购入或签定材料采购合同,将因材料市场价格波动引起费用增加,调整施工工艺。

施工控制中的成本控制是通过及时的成本分析,检查各个时期各项费用的使用情况和成本计划的执行情况,分析节约和超支的原因,从而挖掘成本的潜力。

4.降低成本的措施

⑴管理节约措施

①根据材料计划用量,用料时间,选择合格的材料供应方,确保材料质高价低,按用料时间进场,采用公司集中采购,降低材料采购成本。

②建立材料用量台帐,施工管理中严格执行限额取料,把材料节约落实到一袋水泥、一把铁丝上。

③周转材料进出场认真清点,及时回收,妥善保管,按时进场和出场,节约租赁费用。

④材料进场必须有分批计划和累计数量,控制材料单价成本,施工中严格限额领料,建立节约用材奖励措施。

⑤合理划分施工段,组织流水段施工。控制劳动力和周转材料投入总规模,提高劳动生产率,降低施工成本。

⑥加强机械维修保养,提高作业率,既保证进度,又节约费用。

⑵技术节约措施

①做好施工前的准备工作,审好图纸,制定合理的施工方案,避免返工。 ②在型钢、钢筋下料中,提前编制材料计划,合理配料。

③模板施工中,通过根据结构构件的不同部位的施工特点进行选型,加强模板的标准化施工,以加快进度。特别采用定型钢制模板、木胶合原板配备快拆支撑体系、定型柱模施工技术,加快施工速度,节约工时。特别是成型质量好,砼成型后达到清水面效果。

④采用在混凝土中掺加粉煤灰,利用粉煤灰后期强度的施工技术,一方面可以提高砼的和易性能,另一方面可节约水泥,从而降低成本。混凝土中采用外加剂,提高混凝土性能,同时降低成本。墩柱混凝土采用保水养护的方法,可节约用水,同时保证砼的质量。水质脱模剂的应用,确保砼成型质量,减少模板损耗。

⑤施工中,提高全员的成品保护意识,采取措施,加强成品保护,避免下道工序对上道工序成品的破坏,对于人为破坏行为,给予重惩。

⑥加大计算机在工程施工中的技术应用,通过实现计算机经理部范围内的局域联网,使技术、生产、经营、财务、材料部门达到资源共享,提高经理部整体的办公效率,保证资源的统一性,使项目管理走向科学、系统、规范化。

⑶材料节约措施

①材料采购货比三家。在施工中加强材料管理,进场各种材料要验收点数、称重或量方。

②加强木材从进场到保管的管理工作,加强木材的周转、节约木材。 ③现场开展“修废利旧”活动,利用工程的一些下脚料制造一部分施工工具,如手锤、钢钎、安全防护栏、木抹子等。

④进场的周转料必须严格按规定码放,使用合理,严禁长料短用、优料劣用,不得随意截断架子管、钢支架等,不得在钢模板面上开孔和焊接,拆卸模板及脚手架时,不准从高处摔扔,并及时维修与保养。

⑷其它节约措施

对施工垃圾进行分检,修旧利废,回收有用垃圾再利用。本着质量为本,

成本经济,在保证质量达到要求的同时,通过科学管理、优化方案、推广新工艺、新材料等措施降低成本。

第三节 提高工程质量的合理化建议

质量控制其基础在于对工序质量的有效控制,要提高本工程项目的施工质量,建议从优化施工现场管理入手,在本工程项目建设过程中,不断增强创新的科学意识,营造建设工程新材料、新技术、新工艺的培育土壤和环境,以提升本项目科学开展观的精神面貌和技术管理水平,最后达到提高工程质量之目的。

一、对施工现场管理的优化

1.严格筛选,选择确实有实力和施工经验的队伍参与该项目防腐工程的施工,严禁不合格队伍参与各项程的施工。

2.在施工过程中,与监理单位、施工单位、地方相关部门等搞好协调,处理好各种关系,为工程创造出良好的施工环境。

3.由各施工单位编制科学、严谨、切实可行的质量控制计划,并在执行过程中严格检查,有据可依。

4.组建专业性强的质量检查小组,严把施工中每道工序的质量关。

5.各方质量管理人员必须经常深入施工现场,随时掌握工程施工及质量情况。在检查中严格执行质量标准,并经常对各施工单位进行质量意识教育。

6.建立完善的质量奖励和惩罚制度,及时进行质量评定,定时通报质量及质量活动情况。

通过严格执行施工现场管理,能促进本项目施工技术管理,优化施工工艺的实施。使本工程项目施工进展有条不紊,不仅可以有效提高本工程施工质量,对现场安全、环境、消防、保安也均能得到有效的保障。

二、建议业主设立质量创优奖励金

对工程量大和工程难度较大的工作(由业主、监理、承包人共同商定项目),工程达到优良级的予以奖励。

三、建议积极应用新材料、新技术、新工艺

建议成立设计单位、监理单位、业主、施工单位四方技术专家小组,共同研究审定重要部位的施工方案,新技术、新工艺、新材料的应用及创优的措施。例如:

1.建议混凝土施工模板脱模剂采用BT—20模板漆(长效脱模剂)。

BT—20模板漆涂膜坚硬,光亮丰满,耐水耐磨,防锈防腐,广泛适用于

施工组织设计建议书篇三:施工组织设计建议书

附篇 施工组织设计建议书

表1 施工组织设计的文字说明

第一部分 编制依据

1、《西安绕城高速公路公路南段工程招标文件(第15合同段)》(专用本)

2、西安绕城高速公路公路南段工程招标文件第1号补遗书

3、西安绕城高速公路公路南段工程招标文件第2号补遗书

4、西安绕城高速公路公路南段工程招标文件第3号补遗书

5、《公路工程国内招标文件范本》(1999年版)

6、《公路工程技术标准》(JTJ001--97)

7、《公路路基施工技术规范》(JTJ033--95)

8、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ0041--89)

9、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057--94)

10、《高等级公路路面施工技术》

11、《公路工程质量检验与评定标准》

12、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034--93)

13、《公路路基现场测试规程》(JTJ059--95)

14、《公路工程集料试验规程》(JTJ038--94)

15、《公路勘测规范》(JTJ061--99)

16、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017--96)

17、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019--98)

18、《公路土工试验规程》(JTJ050--93)

第二部分 工程概况及基本工程条件

一、工程概况

西安绕城公路南段是国道主干线GZ40(二连浩特-河口)的一部分,是西安绕城公路北段的延伸。起于西安绕城公路北段的帽耳刘立交(K34+650),经河池寨、东三驳、纺织城,止于西安绕城公路北段的方家村立交(K79+46.955)。设计行车速度120公里/小时。路基宽度35米,为双向六车道,全封闭,全立交高速公路。桥涵荷载标准:汽车-超20级,挂车-120。路线全长44.897Km。

我公司选择第15合同段作为投标对象,其范围是:K69+700至K75+200,全长5.5Km。工程量:路基挖方约115万m3,填方39万m3,互通式立交1座,跨线桥6座,分离式立交通道12座。

二、地形、地质及环境条件

本合同段所在区域为西安市东郊,地势平坦,路基土质为低液限粘土。区域内潜水埋藏较浅,一般在几米到三十米间,地下水对路基不会造成明显影响,对混凝土不具备侵蚀性。

工程所在位置的航空、铁路和公路运输条件良好;沿线具备可以利用的动力、照明供电系统;具有完善的有线、无线通讯服务系统。 西安市区域地震烈度为八度。

三、气候条件

路线所经区域,四季分明,气候温和,雨量适中,年平均气温13.3℃。最冷的一月份平均气温为-0.9℃,极端最低气温-20.6℃;最热的七月份平均气温26.7℃,极端最高气温45℃。冬季最大冻土深度45cm。年平均降水量586.1mm,最小285.2mm,降水多集中在夏季的7-9月份。

全年太阳辐射总量114千卡/平方厘米,年日照2058小时,年蒸发量约为700~750mm。全年主导风向东北风,平均风速2.2m/s。

第三部分 施工重点分析及对策

本合同段施工重点有两点:第一是特殊路基处理工程;第二是基础钻孔灌注桩工程。

1、特殊路基处理工程施工项目多、工程量大、施工工期紧,其施工进度的快慢及施工质量的优劣将直接影响到后续工程的展开。针对该工程的重要性,拟采取以下施工对策:

⑴ 开工初期,以三个作业面同时展开施工;

⑵ 各作业面配备足够的施工机械和人员;

⑶ 严格按照施工方案及施工程序施工;

⑷ 加快施工进度,在雨季之前完成绝大部分工程量,尽早为后续工程提交部位。

2、桥梁基础钻孔灌注桩工程施工线路长、工程量大、孔径规格多、钻孔深度大、施工工期紧,是桥梁承台、墩台、盖梁等项目的基础工程。针对该项目的重要性,拟采取以下施工对策:

⑴ 开工初期,以三个作业面同时展开施工;

⑵ 各作业面配备足够的先进配套施工机械和专业施工人员; ⑶ 严格按照施工方案及施工程序施工;

⑷ 因工期安排中钻孔灌注桩施工跨越一个冰冻期,届时需采取有效防冻措施,确保冬季施工正常进行,极寒天气应停止施工。

⑸ 合理安排各桥钻孔灌注桩施工顺序,加快施工进度,尽早为后续工序提交部位。

第四部分 工程目标策划

如本工程中标,我公司将组织先进的施工设备,配备高素质的技术和管理人员,以先进的施工方案和严格的项目管理确保工程各项目标的实现。我们将保证实现以下目标:

1、质量目标

——工程质量达到优良等级,确保省部级优质工程,力争创国家级优质工程;

——单元工程合格率100%;

——单元工程优良率95%。

2、安全目标

——杜绝重大伤亡事故;

——消灭因公死亡事故;

——职工重伤率控制在0.5%以下。

3、进度目标

总工期比业主规定的工期提前 30天,即总工期为17个月,施工期限为2000年11月15日~2002年4月15日。

第五部分 施工组织

一、组织机构

为加强对工程项目的管理,利于工程项目的顺利实施,保证工程质量和工期,我公司将对本工程实行项目法施工管理和项目经理负责制,组成项目经理部。项目经理部是整个标段的指挥机构,负责与业主联系,接受业主及监理工程师监督,对外关系以及整个标段的总体生产计划安排、材料供应、生产指挥协调、工程款结算及分配等。

项目经理部由项目经理、项目总工程师、生产副经理和7个职能部门组成,下设三个施工处。施工一处负责K69+700~K71+700路段施工;施工二处负责K71+700~K73+400路段施工;施工三处负责K73+400~K75+200路段施工。各施工处中分别设有路基作业队、桥梁作业队和综合作业队。施工组织机构见图5-1。

二、开工准备

在接到中标通知书后一周内项目经理部筹备组和部分施工机械进场,进行准备工作。准备工作包括:临时用地的租用、临建设施的搭建,考察、签订地材和外购材料合同,解决生产及生活用水、用电及通讯工具,更进一步的现场踏勘和复核测量,熟悉施工图纸,编制可实施性的施工组织设计,熟悉合同文件,在签定合同后十天内组织第二批施工人员及主要机械进场,并配合前期筹备人员进行开工前的准备工作,如便道修筑,混凝土拌和场地基处理,预制场地基处理,临时驻地建设,确保本合同段工程按期开工。

三、技术力量的配置

如果我公司中标,将派路桥施工经验丰富的技术人员负责本工程的技术和质量工作。其中,高级职称技术人员11 人,中级职称技术人员 12 人。

四、主要施工机械设备的配置

为确保工程质量和进度,我公司为本工程配备了充足的综合性的配套机械设备,确保本合同工程质量、进度目标的顺利实现。施工机械设备详见表5-1。

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