翼虎说明书

翼虎说明书篇一：接近完美 福特翼虎原厂导航介绍及使用说明

汽车知识

【摘要】：翼虎上市不久，这让它的德系对手，来自上海大众的途观感到坐立不安，下面我们就来了解一下，翼虎的导航系统是否优秀，在这一项上能不能有好的的表现。

翼虎虽上市不久，但它的关注度和销量都是节节攀升的，这让它的德系对手，来自上海大众的途观感到坐立不安，途观的导航系统一直受人诟病，下面我们就来了解一下，翼虎的导航系统是否优秀，在这一项上能不能有好的的表现。

注：需要特别说明的是，我们所展示的部分并不是原厂导航设备中所有内容，仅仅是介绍一些关于如何使用导航、部分选项的用处，而对于一些不经常用到或者与导航无关的项目我们并没有进行介绍。

● 翼虎原厂导航介绍

在翼虎目前已经上市的6个车型中，除了两驱版车型以外，其余4款四驱车型都配备了8英寸的中央彩色大屏。不过，只有售价27.58万元的2.0L GTDi四驱尊贵型才拥有导航功能，其他三款车型只能用到音频播放、蓝牙通话和空调控制等功能。 翼虎的导航操作方法只有靠触摸屏一种，触摸屏的弊端之一就是要频繁的点击屏幕，并且视线都要集中在屏幕上，所以在行车过程中可以说是比较危险的。如果像奥迪的MMI系统和宝马的iDrive系统一样，能用按键、旋钮加触摸屏的方式来操作就好了。下面我就来详细看看翼虎的导航操作。

从体验的结果来看，翼虎的导航系统比较让人满意，界面很清爽，能很快地找到想要点击的区域，屏幕分辨率也在同级车型的中上水平，唯一有一点不大让人舒服的是系统的反应速度还是稍微慢了一些。

看完了导航系统的操作，我们再来了解一下翼虎这套多媒体系统丰富的其他功能，除了基本的导航功能以外，蓝牙通话/播放音乐、视频/音频播放和空调系统控制也是这套系统重要的组成部分。

● 全文总结：

从我们本次对翼虎原厂导航系统的体验情况来看，这套系统还是有许多可圈可点的地方，首先是大屏幕灵敏的触控感受给我留下很深的印象，人机交互界面感觉很精致;其次是它丰富的多媒体功能，多种音源输入方式非常适合现在数码设备众多的年轻人们。有两点是让我不大满意的地方，第一是操作方式单一，只有触摸屏一种;第二是系统的反应速度有待提升，在触摸触控按键以后，系统延迟的时间稍长。如果以上两点都能得到优化以后，翼虎的原厂导航就几乎接近完美了。

四驱类型之一：全时四驱(AWD)

此类型下，汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。也正因为

AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪Quattro、大众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD等等。

四驱类型之二：适时四驱(Real-Time)

单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横臵发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大;同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车

主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

四驱类型之一：全时四驱(AWD)

此类型下，汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪Quattro、大众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD等等。

四驱类型之二：适时四驱(Real-Time)

单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横臵发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大;同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱系

翼虎说明书篇二：翼虎使用技巧

发现关于钥匙用法的解释，按一下，解驾驶员侧门，按两下，全车解锁，高兴，拉着媳妇下楼，我按！嗯？全解？我再按？再按？事实证明，不灵，郁闷，转天给4s打电话，销售说没有可能，我说你看看说明书上某某页某某句，关于钥匙重新编码，他不说话了，俩小时后电话我，说行了，方法是:“站在车边，同时按下锁车和解锁键，4秒后，车反光镜灯闪烁，OK！”，现在的效果~~~按一下，解驾驶员侧门，按两下，全车解锁，钥匙在身上，拉开驾驶员侧门，其他门不解锁，上车后关门，四个门在外面都拉不开，安全性大大提高，如果拉其他三个门，则全车解锁，

准备5000首保，10000二保，然后就全合成1W一保养了

驻车灯，把方向杆扳向需要亮灯的一方，就行了

驻车灯用于标示车辆空间(来自:www.hnnSCY.cOm 博文学习 网:翼虎说明书)位置，在车辆临时停车熄火时，能对周围其它车辆、路人等周围环境起安全提醒作用。尤其是夜间用于警示其他过往车辆和行人。不过说来也忧伤，驻车灯已是欧美系车辆标配灯光，国内是最近几年才被消费者关注，看来是要后知后觉一些。 驻车灯可以双侧使用，也可以单侧使用于路边停车。

翼虎的驻车灯开关与仪表灯、牌照灯、尾灯是集成在一起的，俗称小灯开关，只要打开这个开关，驻车灯、仪表灯、牌照灯和尾灯就亮起。

翼虎说明书篇三：福特翼虎六方位介绍

福特全新翼虎六方位介绍：

1》前脸方位

全新福特翼虎拥有倒梯形进气格栅，颇具立体感的前机舱盖，大角度倾斜的前风挡玻璃，以及时尚动感的车顶设计，不仅继承了福特全球的动感时尚设计而且融入了独具中国元素的进气格栅镀铬设计，提升整车豪华感的同时也带来了强烈的视觉冲击，更彰显了车主尊贵的身份和充满激情的个性。前大灯采用锐利的晶钻组合大灯设计，外形刚毅有神，晶莹剔透，高强度的反射灯光设计，灯光亮度更高，轻松应对黑暗天气。高配版采用了氙气前大灯＋自动清洗功能，灯光自动水平调节，自动开关远光功能，和LED弯道辅助照明。在夜间行驶的时候，通过车前方的电子感应器自动感应前方的路况，在没有车辆时自动的开启远光等，提供最佳的照明视野，在检测到前方有来车时自动调整为近光，避免了因炫目造成的安全事故，在近距离跟车时也会自动调整为近光灯保证行车安全，当车辆在夜间通过弯道时，LED弯道辅助灯自动开启，为驾驶员照亮盲区，有效的避免了安全事故保证了行车的安全。并且全新翼虎全系标配了·伴您回家功能·车辆上锁后前大灯可以延迟30秒熄灭，人性化设计，为您照亮回家的路 前风挡玻璃采用了加厚的隔音玻璃设计，提高了车内的静谧性。

自动感应式蝶形无骨雨刮，使用时只需要将开关调至自动挡，雨量感应系统会根据雨量的大小自动控制刮刷频率，使用方便，挂刷面积更大，更干净，有效的保证了驾驶员的视野清晰保障了行车的安全

2》机舱室

全新福特翼虎不仅智能灵动而且动力澎湃。发动机方面搭配了福特Econboost全球10佳发动机有1.6T和2.0T两款，由于采用了福特最新的涡轮增压技术，缸内直喷技术和双可变凸轮轴正时技术，1.6排量的发动机最高功率为130KW，最大扭力240NM。2.0排量的更是高达178KW，最高扭力350NM，在配合上福特精心调教的6速手自一体发动机1.6T的百公里油耗只有7.5L，2.0T的只有8.8L远远由于同级别的其它发动机。车身安全方面采用了福特独有的GOR朔钢设计，朔钢的硬度是普通钢铁的2到3倍，它可以保证车辆低速碰撞不变形，中速碰撞充分吸能，而且全新翼虎的发动机还有高强度碰撞自动下沉功能，这样设计可以在发生高强度碰撞时极大的保障驾驶室的安全。在电子防盗方面全新翼虎采用了PATS智能滚动防盗技术，80位数密码可以极大的提高车辆电子防盗功能，保障车辆财产安全。

3》车身外侧

全新福特翼虎车身不仅动感时尚而且采用了领先的车身安全技术和高强度的材料设计。硼钢加强的AB柱和4门防撞钢梁，以及从瑞士进口的4门防撞门槛，再加上可溃缩式笼性车身设计，在发生碰撞时充分吸能并按照规划好的路径分散能量，极大的保证乘车人的安全。在悬挂方面采用了同级别领先的前麦弗逊式独立悬挂加前放倾杆，后刀锋式多连杆独立悬挂加后防倾杆设计，操控更加便捷乘坐更加的舒适也更加安全。外后视镜：可电动调节外后视镜角度，雨雪天自动除雾除霜，并且集转向灯照地灯和自动折叠功能于一体，不仅智能灵动而且非常实用。（介绍高配置的盲点监测系统

无盖加油系统：开启方便有自动识别汽油枪的功能，而且还能防雨水防盗功能。 全新翼虎采用了六层高密度聚乙烯防爆油箱可以有效的降低燃油泄漏更加的安全和节油。

外后视镜：可电动调节外后视镜角度，雨雪天自动除雾除霜，并且集转向灯照地灯和自动折叠功能于一体，不仅智能灵动而且非常实用。（高配版还配备了BLIS盲点检测系统在车速高于１０公里每小时时后方雷达自动检测后方车辆信息，如果有车辆接近或进入车辆盲区时，自动在外后视镜上方闪警示灯提醒，避免因视野问题造成的安全事故，保证行车安全。）

后风挡玻璃采用深色加厚玻璃不仅可以有效的隔音和吸光而且极大的保证了乘车人的隐私。

18寸多幅式铝合金轮圈，外形动感时尚，而且铝合金轮圈强度刚，坚固耐用，质量轻散热好节省油耗。

4）车尾后端

对于未知的道路全新福特翼虎以澎湃的动力，高科技的装备，高强度的车身给车主带来了前所未有的信心。

采用LED组合式尾灯，灯光亮度高，反应快，能耗低，而且还配备了紧急制动双闪警示功能，有效提醒了后方车辆司机，降低了追尾事故。

感应式后备箱让提取物品更加的便利，在带有车钥匙时您自需要在后保险杠下做小幅度摆腿动作即可开启或关闭后备箱。后备箱容量高达960L，而且后排座椅还可以6/4折叠平整放倒，放倒后可达1915L，轻松满足您对大空间的需求。在下面是高分辨率泊车辅助系统，有效增加您倒车的视野再加上4探头倒车雷达，轻松避免因倒车而导致的安全事故。

5.》车内后排

接下来我们进入到车内的后排，首先为您介绍的是全新翼虎的高品质座椅材质，采用人体工程学设计的真皮座椅，包裹性非常好，乘坐时犹如被包裹住般舒适，同时还有防浅滑功能，在具备舒适性的同时，也保障了您的行车安全。人性化设计的前后排灵活使用的烟灰缸，提升了乘驾的便利性。

当然在乘坐舒适性方面远远还不止这些，全新翼虎采用福特独有的NVH静肃工程设计：大量使用了隔音，降噪，减震材料。全车使用了60块3D吸音胶块，并采用了平整车身设计，空腔注蜡技术，前后独立悬挂前后防倾杆技术，使得车内的舒适性达到了前所未有的高度。

6》驾驶室

在进入驾驶室之前我想让您感受一下智能无钥匙进入系统，只要在1.5米的感应范围之内，您的车就能感应到车钥匙，您只需直接打开车门，方便快捷，彰显尊贵。 全新翼虎采用太空舱式座舱设计，所有按键都按照人体工程学设计，一切按键触手可及，动感时尚的跑车式镀铬仪表盘，带有多功能行车电脑，时时显示车辆信息，给客户带来更多便利，多功能真皮方向盘不仅手感舒适，而且还有方向盘音响控制系统和SYNC语音系统，给客户带来便利的同时也保障了行车的安全。

SYNC,With My Frod Touch车载多媒体通讯娱乐系统，通过蓝牙或USB线与手机连接后，可打接免提电话，收听语音短信，发送语音短信，收听音乐,控制空调温度，导航功能，让您轻松保持双手不离方向盘，双眼不离前方路的安全驾驶状态，极大的保证了行车安全，也不用因担心安全问题错过重要电话。同时这款系统还配备了免费的紧急救援呼叫功能在车辆发生碰撞造成安全气囊打开，油路自动切断时，自动GPS定位车辆位置，并通过以连接的手机自动连接救援部门提高救援速度，保障乘车人的生命安全。

在空调方面，本车配备了双区独立自动恒温空调，可以独立控制驾驶员侧和成员侧的温度，满足不同客户对温度的需求，同时该系统配备了活性炭过滤系统，不仅能吸附灰尘花粉，而且能吸附空气中的有害气体，使您始终保持在健康舒适的环境下乘驾。 人性化设计的Z型飞航手刹，采用铝合金材质，不仅使用方便，而且增大了储物空间，科技感十足。另外高配版座舱内还配备了LED风雅环境等设计共有7种颜色，为客户营造了非常绚丽的乘驾环境。

时尚动感的电动防夹天窗，不仅拥有良好的采光性和通风性，而且采用了网眼扰流板设计乘坐更加的安静舒适。

内后视镜防眩目设计，采用高敏感光学材料设计，自动调整光线反射亮度，为驾驶员提供清晰的视野，有效避免因炫目造成的安全事故，保障行车安全。

座椅采用高包裹防浅滑设计不仅乘坐舒适而且可以保持正确的坐姿，保障行车的安全。 精英版以上还配备了前排座椅5级电加热功能，让冬天乘车更加的温馨舒适。

在安全放面除了外部的车身保护外，全新翼虎采用了福特最新的安全气囊技术，反应更加精准快速，通过分布在车内的7个安全气囊全面保护乘车人的安全。另外全新翼虎更是采用了同级别独有的膝部安全气囊设计，极大的提高了驾驶员腿部的安全。 在主动安全系统方面，全新翼虎采用多项主动安全系统，ABS防抱死系统，在车辆紧急制动时防止4轮抱死保持转向能力，保障行车安全，TSC牵引力控制系统，在车辆通过湿滑路面时防止车轮打滑保障行车安全，EBA紧急制动辅助系统，根据驾驶员踩下制动踏板的动作来判断是否是紧急情况，并快速的将制动力度调整到最大，极大的缩短了制动的距离保障了乘客的安全。TVC弯道扭力智能分配系统，在车辆转弯的时候智能的制动内侧的车轮提高了弯道的通过性和操控性，为喜爱操控的车主提供激情的驾驶体验。RSC防翻滚稳定系统，在车辆高速过弯时有效避免了车辆甩尾侧翻，极大的保障了行车的安全。ESC电子车身稳定系统，让您轻松应对各种路况。HAS坡道起步辅助系统在右脚离开制动踏板的时候依然保持1.5秒的制动力让你轻松起步。定速巡航系统，在有效避免超速的同时解放右脚让你保持轻松的驾驶状态。ACS低速行车系统，在车速低于30公里每小时的时候自动启动，通过设在车前方的感应器来确定安全距离，在前方车辆突然制动的时候，驾驶员未做出反应的时候，自动刹车，保障行车安全。LKA车道保持辅助系统，当车速大于65KM时。车前方的摄像头会自动感应车道辅助线，在发现车辆无意识的偏离的车道，会通过震动方向盘和仪表盘警示，提醒驾驶员，并主动调节电子扭力辅助驾驶员返回车道，同时这套系统还具备了疲劳驾驶警示功能，在检查到驾驶员注意力分散时会主动提醒驾驶员停车，近乎苛求的安全设计，全方面保护乘驾人员的安全。