别克君越说明书

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别克君越说明书篇一：2003-2006老别克君威使用说明书

别克君威使用说明书

别克君威,老别克仪表上一些英文:

ANTI-LOCK 防抱死制动系统警告灯(该灯亮起说明ABS系统需检修)

TRAC OFF 牵引力控制系统警告灯(该灯有个控制按钮在转向拄左边)

LOW TRAC全变速范围牵引力控制系统作用显示灯(该灯亮起证明TCS系统工作,正在控制驱动轮扭矩

LOW COOLANT 冷却液液位低警告灯(该灯亮起册说明冷却系统有空气或者是少冷却液) LOW TIRE 轮胎气压监控灯(该灯亮说明汽车4个轮胎的气压不平衡,需检查4轮胎压)此灯复位在仪表台右方保险丝盒处有个红色(rest)按钮5秒钟即可

CHANGE OIL SOON立即更换机油指示灯(该灯是监控发动机机油寿命的亮起说明您爱车要换油了)

SECURITY 安全灯 (该灯亮起则证明车的防盗系统处于锁止状态)

SERVICE VEHICLE SOON立即检修车辆灯(车辆PCM确定故障与排放无关就点亮此灯) LOW WASH清洗液液位低指示灯(该灯亮起证明您爱车的雨刮清洗液不够)

DOOR/TRUNK 车门/行李箱未关紧警告灯(该灯亮起证明您车的车门或行李箱门没关紧) 特点和控制

1钥匙 电动门锁 可编程电动门锁(如装备)可编程电动门锁的标准特性是通过自动锁住车门和打开车门以加强安全和提高使用方便性。这种特性提供四种操作模式。对于您的汽车来说，可在下列四种模式中选择一种并编程：

模式1：非自动锁门或开锁。

模式2：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。不能自动打开门锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。

模式3：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，自动解锁全部车门。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将门重新锁住。

模式4：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，仅驾驶员门自动开锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。 当发动机没有运转，将全部车门关上，点火钥匙放在RUN(运行)位置，驾驶员按以下顺序操作，可编程自动电动门锁的工作模式。

1．使用常规制动。

2．按下并保持住电动车门锁定开关。保持住车门锁定开关的同时，将变速器从驻车档(P)退出，然后再返回驻车档(P)， 在每次完成这种顺序之后，工作模式将由当前模式按顺序切换到下一个工作模式。在此期间，自动车门锁住和开锁功能将按上述所确定的每一模式工作，并向用户提供现在工作模式的信息反馈。如果循环超过模式4，则汽车又进入模式1。当松开车门锁定开关时，汽车将保留当前工作模式。断开蓄电池一年以内，可编程电动门锁的编程模式也不会改变。

后车门安全锁

您车的后车门上装有后门安全锁，它可以防止乘客从车内将后车门打开。锁的使用方法如下：

1．打开一个后车门。

2．此后车门内部有一门锁，将钥匙插入环扣内并向上转动，这样安全锁即行接合。若要取消此特性，只需将环扣向下转动。

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3．将此门关上。

4．对另一个后车门按上述同样方法操作。当此功能起作用时，汽车的两个后车门不能从内部打开。当安全锁起作用时，您如果想打开车门，则应从车内打开门锁，然后在车外将门打开。

中断电动门锁特性:当有车门打开时，此特性用于防止驾驶员把钥匙插在点火开关上，又去使用电动门锁锁门。当钥匙在点火开关上，且有车门打开时，此特性可使电动门锁中断工作。

当钥匙在点火开关上，且有车门打开时，您也可以不顾此中断电动门锁特性，只需在锁门位置上，按下电动门锁开关并保持三秒钟以上即可。

注意，此特性并不绝对保证您不被锁在车门之外。如果使用人工锁门或您并未将钥匙插在点火开关上，您仍可能将钥匙锁在车内。记住，应该随身携带钥匙。

离开汽车

如果您打算离开汽车，则拿好钥匙，打开车门，并从内部设置好锁定，然后出来并将门关上(详情亦可参阅本章“延迟锁定”)。在1米至9米之内，您可使用随车提交的遥控门锁发射器将全部车门锁住或打开或将行李箱锁打开。遥控门锁发射器按无线电频率进行操作，其工作服从以下两个条件：(1)本装置不会引起有害的干由非上海通用汽车特约售后服务中心对本系统的变更或修改会导致本设备的使用认证失效。

本系统工作范围约为1米至9米。有时您会发现其工作范围减小，对任何遥控门锁系统来说，这都是正常的。如果发射器不工作或者您必须站在离车很近的地方发射器才工作，则请： 1 检查并确定电池是否需要更换。参看后面的说明?

2 检查距离，您可能离车太远，在下雨或下雪天气，您需要离车近些；

3 检查位置，其他汽车或物体可能阻碍信号-将发射器拿高一点向左或向右再试一次。 4 如果仍然解决不了问题，则需要去找上海通用汽车特约售后服务中心进行维修.

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操作

按一次UNLOCK(解锁)按钮，可以解锁驾驶员车门并打开车内灯。

五秒钟内再次按下UNLOCK(解锁)按钮，可以解锁所有车门。要锁止所有车门，按下LOCK(锁定)。要打开行李箱，按下遥控门锁发射器上的行李箱符号按钮。行李箱只有在变速器处于驻车(P)位置或采取了驻车制动(手动变速箱)时才能打开。

立即警告

这种特性使您可以通过按下遥控门锁发射器上的报警按钮起报警作用。点火开关必须处于断开位置，立即警告才能工作。当您按下遥控门锁发射器上的喇叭按钮时，车的前大灯将闪烁，喇叭重复鸣响，车内灯也将点亮，这会引起您的注意。警告将一直持续到：

1 您再次按下遥控门锁发射器上的报警按钮。

2 点火开关处于RUN(运行)位置，或者

3 警告已持续了大约两分钟。

安全反馈

当遥控门锁锁定或者解锁命令被接收并执行时，安全反馈给出听觉或视觉反馈。您车的点火开关必须处于断开位置，此特性才能工作。

您可以从四种工作模式中选择一种，用于接收锁定命令。

您也可以从四种工作模式中选择一种，用于接收解锁命令。锁定和解锁工作模式的选择和编程是相互独立的。锁定和解锁确认可以选用以下模式：

模式1：不确认。

模式2：仅鸣喇叭。

模式3：仅前大灯闪烁。

模式4：鸣喇叭且前大灯闪烁。

在车门关闭且点火钥匙处于RUN(运行)位置时依次进行下列操作，可以改变安全反馈锁定特性的操作模式：

1．按下并保持电动门锁定开关。

2．按下并保持电动车门锁定开关的同时，按下然后松开遥控门锁(RKE)发射器LOCK(锁定)按钮。这将开始定制模式。在定制模式下，这种特性将依当前安全反馈锁定模式而鸣响相应数目的钟声。每当再次按下遥控门锁发射器的LOCK(锁定)按钮时，您的汽车锁定模式从当前锁定模式进入下一个模式。如果循环超过锁定模式4，车辆将回到锁定模式1。在这个过程中，本特性将依当前锁定模式鸣响相应数目的钟声，为您提供反馈。当松开门锁开关时，车辆将保持最近的锁定模式。

在车门关闭且点火钥匙处于RUN(运行)位置时，进行下列操作可以改变安全反馈解锁特性的操作模式：

1．按下并保持电动车门解锁开关。

2．按下并保持电动车门解锁开关的同时，按下然后松开遥控门锁发射器UNLOCK(解

锁)按钮。这将起动定制模式：

在定制模式下，这种特性将依当前解锁模式而鸣响相应数目的钟声，每当再次按下遥控门锁发射器的UNLOCK(解锁)按钮时，您的汽车解锁模式从当前解锁模式进入下一个模式。如果循环超过解锁模式4，车辆将回到解锁模式1。在这个过程中，本特性将依当前解锁模式而鸣响相应数目的钟声，为您提供反馈。当松开车门解锁开关时，车辆将保持最近的解锁模式。断开汽车上的蓄电池一年之内，选定的安全反馈特性的锁定或解锁工作模式不会改变。 延迟锁定: 延迟车门锁定允许乘客从车内出来后锁住车门。在所有车门关闭之后，本特性还在锁门之前提供一段短暂的时间，在这段时间内门还可能再次打开。

当钥匙未插入点火开关且车门打开时，按下这个车门的锁定开关，延迟锁定即发生作用。锁定开关可以是车门上的锁定开关，也可是遥控门锁发射器上(详情请参阅本章后面“遥控门锁”)的锁定开关。当按下锁定开关时，车门并不立即锁住，而是可以听到三声钟响，三声钟响表示延迟锁定功能已发生作用。

一旦延迟锁定发生作用，您可以进行下述三种操作：

1 按下UNLOCK(解锁)开关，或将钥匙完全插入点火开关，即可去掉延迟锁定作用。 2 不顾延迟锁定功能，迅速地第二次按下锁定开关，将车门锁住。

3 使延迟锁定功能完成车门锁定。

如果您希望延迟锁定功能完成车门锁定，则不需要另外的操作。所有车门关上5秒钟后，延迟锁定功能即可将全部车门锁住。在此5秒钟内，任何一个车门均可再次打开。 在这段时间内，上述三种可能的操作依然可执行。

在某些车型上您还可以如下所述按规则确定您的汽车，使延迟锁定功能起作用，或选择在全部时间内功能完全不起作用。如果延迟锁定功能不起作用，当按下电动门锁定开关时，则电动门锁定立即起作用。当全部车门关上且点火钥匙在RUN(运行)位置，您按以下顺序操作，就可以确定延迟锁定功能处于实行／中断状态。

1．使用常规制动。

2．按下并保持电动车门解锁开关，在保持车门解锁开关的同时，将换档杆拉出再推入驻车档(P)位置。在最初的变速器操作循环之后，每次循环都能触发延迟锁定功能的实行／中断状态。在这个过程中，钟声会响，为您提供反馈。在模式1下，当延迟锁定功能中断时，将听到一声钟响。在模式2下，当延迟锁定功能实行时，将听到两声钟响。当松开了车门解锁开关时，车辆将保持最近的操作模式。断开汽车上的蓄电池在一年之内，不会改变延迟锁定功能已经设定的模式。

遥控器起作用时的照明:当您的汽车接收到并执行遥控门锁解锁指令时，此功能会给车内提供照明。为保证此遥控作用特性工作并照明，汽车的点火开关必须断开。车内照明灯将继续点亮，直至汽车的点火开关转向RUN(运行)位置或经过40秒之后即行熄灭。在照明期间，如果打开车门，则定时照明作用会取消，车内灯会持续地亮下去。

为您的汽车匹配发射器

每一个遥控门锁发射器都是经过编码的，以防止其他发射器将您的汽车门锁打开。如果您车的一个发射器遗失或者被盗，可以向上海通用汽车特约售后服务中心购买替代品。记住，当您去找上海通用汽车特约售后服务中心时，要带着其余的发射器。当上海通用汽车特约售后服务中心为您的汽车匹配发射器替换品时，其余剩下的发射器也要进行匹配。一旦上海通用汽车特约售后服务中心为您车的新发射器进行了编码，则遗失的发射器不能再将您的汽车门锁打开。每辆汽车最多能有4个匹配好的发射器。

更换电池:正常情况下，遥控门锁发射器内的电池约可以使用3年。

如果在正常距离的任何位置发射器都不能工作，您可以判断是电池电不足了。如果您必须离车很近，发射器才能工作，则可能已到了更换电池的时间。

更换电池时，应注意不要触摸电路，来自人体的静电传到这些表面，会使发射器损坏。

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电池更换方法：

1．将一个例如一角硬币的扁平物插入发射器背面槽内，轻轻地将前体和后盖分开。

2．取下旧电池，换上新电池。(使用CR2032或同等类型)。确保电池正极(+)朝下，不要使用金属物体拆卸旧电池。

3．将前体和后盖扣在一起，确保二者严密扣紧不会进水。

4．用您的汽车测试发射器的工作。如果发射器不工作，试着重新同步发射器。(见下面的“重新同步”。)

重新同步

由于本遥控门锁系统使用的保密方法，可能需要进行重新同步。发射器不会向接收器发射两次一样的信号。接收器也不会再响应曾经响应过的信号。这样可以防止有人记录并回放发射器信号。

将发射器与接收器重新同步的步骤如下：

1．站在您的汽车旁边。

2．同时按下发射器上的LOCK(锁定)按钮及UNLOCK(解锁)按钮并保持大约7秒钟。门锁应循环(锁定及解锁)来确认重新同步。

如果门锁不循环，请到上海通用汽车特约售后服务中心维修。

发动机的起动

对于自动变速器车型，将换档杆置于驻车档(P)或空档(N)位置。在其他位置发动机都不能起动。这也是一种安全措施。在行进中，如果想再次起动发动机，只能在空档(N)位置。 对于手动变速器车型，请将变速杆放入空档，并完全踩下离合器踏板。

您的汽车在行进中，千万不要试图换入驻车档(P)位置。这样做会使变速器损坏。只能在汽车停下以后，才能换入驻车档(P)位置。

1．不要踩下加速踏板，将点火钥匙转向START(起动)位置。发动机起动后，松开钥匙。发动机暖机后怠速转速会下降。钥匙在START(起动)位置每次保持时间超过15秒钟，会使蓄电池很快地放电。而且过量的热会使起动电机遭到损坏。每两次起动间的时间间隔应等候大约15秒钟，以免蓄电池过量放电或损坏起动机。

2．如果发动机不能马上起动，每次保持住钥匙在起动位置3～5秒钟，直至发动机起动。两次起动之间应间隔大约15秒钟，以免蓄电池过量放电或损坏起动机。

3．如果发动机还是不能起动(或起动后又熄火)，有可能是涌入过量汽油。这时将加速踏板踩到底并保持住，同时将钥匙转向起动位置并保持3秒钟。如果发动机起动短暂时间后又再次熄火。按照上面所说再做一遍，但这次踩下踏板时间为5—6秒钟，这样可以从发动机中清除掉额外的汽油。等候15秒钟后，用正常的方法重新起动。

别克君越说明书篇二：2008款别克君越

2008款别克君越(LE5发动机)。 [图片] 分享 转载 复制地址 转播到微博

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乐*做*笑 2011年10月11日 17:19 阅读(29) 评论(0) 分类：个人日记 举报 字体：中▼ 小 中 大

车型：2008款别克君越(LE5发动机)。

行驶里程：1 15000km。

故障现象：动力系统故障灯亮；稳定控制系统故障灯亮；换挡冲击。这一故障已经持续了一段时间，检修过多次，更换过一些部件，但故障不能根除。每次检修，修理工会告知可能是燃油问题，油箱里的油烧完后，换个加油站试试。

故障诊断：连接TECH2，检查如下。

1．发动机控制模块(ECM)

(1)ECM有故障码P0171(燃油调节系统过稀)。

(2)测量数据流，发现不正常数据，如表所示。

2．自动变速器控制模块(TCM)

(1)TCM没有故障码。

(2)测量TCM相关数据，发现PC阀电流值为0，且试车时，换挡时间太短，不足1s。

3．电子制动控制系统(EBCM)

电子制动控制模块(EBCM)有故障码C0240(ECM禁用牵引力控制系统)。

本车同时出现了以上3个系统的故障码，三者之间是否有关系呢?查阅对故障码P0171的说明，并没有介绍记忆故障码P0171后所采取的措施，但从自动变速器数据上看，PC电磁阀参考工作电流和实际工作电流都是0A，且TCM中没有故障记忆，说明是TCM指令PC电磁阀电流为0A的可能性较大，部件损坏或电路故障的叮能性较小，应重点柃查TCM收到来白传感器或其他模块的信号是否正常。自动变速器是根据节气门位置信号(指示发动机负荷)和车速信号来控制换挡的，负荷信号还决定着自动变速器内部的系统压力。所以，发动机系统的故障码P0171会数据流表影响自动变速器的换挡和油压控制。根据修理经验，发动机控制系统如果设置相关故障码后，会影响自动变速器的控制。对于EBCM中存储的故障码C0240，其含义也是因ECM中存在故障码，而关闭了牵引力控制系统。根据修理经验，这3个系统的故障应该是由发动机控制模块(ECM)中的故障码P0171引起的。综上所述，决定先排除ECM中的故障码P0171故障。

发动机控制模块(ECM)控制空燃比，在开环控制中，ECM在没有加热型氧传感器输入的情况下，根据其他传感器信号来决定供油。闭环控制时，ECM在计算中加入了加热型氧传感器输入信号和炭罐清污电磁阀信号值，以此计算短期和长期燃油调节值。ECM根据空气流量传感器及其他参数控制喷油量，通过氧传感器修止喷油量。氧传感器信号电压在0．1～0．9V之间变化，如果加热型氧传感器信号电压低，指示过稀状态，则ECM控制增加喷油量，燃油调节值将大于0％；如果加热型氧传感器信号电压高，指示过浓状态，则ECM控制减小喷油量，燃油调节值将低于0％(负值)。短期燃油调节值变化迅速，以响应加热型氧传感器的电压信号；长期燃油调节作粗略调整，将空燃比保持在14．7：1。长期燃油调整指示燃油调节系统的变化趋势。燃油调节诊断将进行测试，如果发动机控制模块检测到过稀状况，则设置P0171。

表中长期燃油调整值为34％，说明燃油调整过稀，超出规定限值(正常的燃油调整值一股不超过±10％)。根据修理经验，出现故障码P0171的原因常常在燃油系统，如油质不良，喷油器或汽油滤清器堵塞，燃油压力不足等。经测量此车汽油压力为410kPa(正常)，更换汽油滤清器并清洗喷油器后，故障没有变化。从别的车中抽出少量汽油，放入发动机燃油系统免拆清洗机，将油压调至410kPa，运转发动机，测试参数没有变化。试更换4个火花塞和4个点火线圈，故障依旧。现在，油质、油路、点火电路的故障因素全部排除了，而故障依旧，应从P0171的产生机理分析，检查其他传感器信号是否正常。ECM计算的燃油调整值(即增加或减少的喷油量)，是基于测得的进气量加上其他辅助信号的修正后，与氧传感器的反馈信号相比较计算出来的，出现燃油调整故障码应从以下几个方面考虑：

1．燃油系统故障。如喷油茸减少、喷油器堵塞、燃油压力过低、汽油中有杂质等。

2．点火系统故障。造成发动机吸入的空气没有完全燃烧就排入到排气管中，使氧传感器检测到过大的氧含量，如某缸缺火。

3．进气及空气计量系统故障。如进气系统泄漏，空气计量不准确，造成检测到的进气量和实际进气量不符。如果检测到的进气量比实际进气量低，则ECM计算的喷油量相对实际需求量就会减小，氧传感器反馈的信号会过稀，ECM控制喷油晕=增加， 使得燃油调整值增．大，当超出一定范围时，设置故障码P0171。

4．闭环反馈信号不准确，如氧传感器不良。

前两个因素已经排除，用TECH2查看氧传感器，氧传感器信号的幅值、变化速度都正常，再检测空气流量(MAF)数据，发现MAF传感器信号在怠速时为3．15g／s，计算空气流量4．23g／s，测量进气量比计算进气晕偏低。用TECH2检查其他正常车辆，这两个数值基本相同或相差很小。试更换空气流量传感器，测晕故障车数据仍没有变化。在不同工况下，再次观察有关数据，发现在发动机怠速时，燃油调整值很高，在34％左右，但挂挡行驶时，燃油调整值在3％～14％左右，不是很高，且有时是正常的。车主也反映如果着车后，车辆一直行驶，故障灯一般不会亮，只要一停车，换挡杆放到P后，故障灯会很快点亮。根据这一现象，我

们分析，在怠速时，进气歧管真空度较大，容易发生泄漏。检查重点放在进气歧管及其有关真空管路上。分别断开曲轴箱通风和制动真空助力软管并堵死试车，不起作用。如图所示，断开燃油蒸发排放系统(EVAP)控制电磁阀上的进口软管，用手堵住进口端，观察长期燃油调整值，降为7％左右，恢复正常值。拆下电磁阀，发现在不供电的情况下，进气口和排气口相通，而正常情况下应不通，说明其已损坏。更换EVAP控制电磁阀，检查数据恢复正常，试车故障不再重现，换挡感觉也恢复正常。

故障总结：发动机控制模块(ECM)是以占空比(或称脉宽调制PWM)的形式控制EVAP控制电磁阀工作的，EVAP控制电磁阀的开度是可控的。ECM控制EVAP控制电磁阀打开后，会进入较多的燃油蒸气，ECM在计算燃油调整时，根据其开度值(影响流量)进行修正。EVAP控制电磁阀卡滞在打开位置后，吸附在活性炭罐中的燃油蒸气被吹洗完后，会进入一些空气，而且这些空气没有经过空气流星传感器的计量。在怠速时，发动机进气量较少，喷油量较少，进气歧管真空度却较大，吸入的这些未经计量的空气对燃油调整的影响会很大。当发动机负荷增大后，进气歧管压力升高，真空度变小，吸入的未经计量的空气也会变小。同时，因进气量增大，喷油量增大，这些未经计量的窄气对燃油调整的影响会变小，所以对长期燃油调整值的影响并不大。

别克君越发动机和变速器使用两个独立的控制模块，发动机控制模块(ECM)中有故障码P0171存在，会使变速器PC阀电流是0A。这一点在维修资料中并没有说明，但维修经验告诉我们是这样的。当压力控制电磁阀(PC阀)控制电流为0A时，变速器油压最高，换挡时间缩短(此车换挡时间数据为0．08s，而理想的换挡时间是在0．3～0．4s)，出现换挡冲击。所以，当ECM中故障码P0171排除后，其他故障就一并消失了。

2011-3-3 16:50:55 上传

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别克君越说明书篇三：君越全系车型保养详解

小保养需要537元 君越全系车型保养详解

[太平洋汽车网 用车中心]君越作为通用旗下的老牌车型，在售后质量担保方面是有所保证的。君越从2010款之后，在保留了搭载3.0 V6发动机的车型之外，也相续加入了搭载2.0T与2.4 SIDI这两种发动机的车型，所以君越动力总成的较大变化也引起了保养周期、项目、费用方面的改变。由于全系都标配6档手自一体变速箱，所以保养价格的差异最大的因素就是发动机的油液了。那么君越的质保、保养价格、配件等方面如何呢？请看本期保养详解。

有关车辆保养周期及更 换项目，汽车厂会在车辆的保养手册上告知车主。不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变 。因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面小编就先以保养手册给您进行讲解。

保养维修手册（质保部分）：

君越的保养维修手册分成两个部分，其中质保部分厂商根据车型不同采取 不同的质量担保责任划分，同时又根据车辆使用的配件不同制定了不同的易损件划分，质保规则等等。接下来我们看看质保部分厂商是怎么对该部车进行质量担保的。

保养维修手册（保养部分）：

对于君越厂商并没有给出明确的保养周期表，所有保养均按照发动机油监控系统进行。当仪表盘显示：请速更换机油：时需要在下一个1000公里内进行。如果你用车环境良好，可能一年多也不会叫你去保养。如果你车辆没电或者其他原因导致电子系统复位。那么你需要在上次保养里程算起的5000之内进行保养。如果你的发动机油监控系统超过10个月才提示你去换机油，那么你就要进行保养II。同时每次保养I后均为保养II。

（建议点击放大查看）

我们从保养手册中可以看出。虽然君越的常规保养周期是按照发动机油监控系统而定的，但是厂商要求君越的车主每4万公里必须回4S店进行一次大型的检修，同时规定每4万公里必须更换发动机空气滤清器以及空调滤清器，如果您用车的换季是苛刻环境请在每8万公里的时候必须更换变速箱油，理想状态下为每16万公里，同时在16万公里时必须更换火花塞与火花塞导线。详细请看下表： 理想用车环境下的君越保养周期项目表：

该表为理想用车状态下的保养周期与项目表，对于经常重复短距离行驶、行驶在多尘、多山地区、行驶频繁刹车、太俗运转或低速行驶时间过多、长期行驶在低温或过潮湿的气候下，具体项目调整需听从当地4S店建议。

零件参数一览：

在这里小编对君越全系使用的保养配件进行了一个了解，一些车主想更换一些配件可以从下表的参数寻找对应的配件。详细各个配件的标号、类型、零件来源、更换量等请看下表。