铁路建设心得体会
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铁路建设心得体会篇一：铁路培训心得体会
学习新时期铁路精神心得体会通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神
是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了
我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。 安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标，强国是
铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”
是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。 培育和践
行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热
情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。 作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业
中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路
精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工
作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，
在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发
扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。 总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正
能量。篇二：铁路职工入职培训心得体会 铁路职工入职培训心得体会2012年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这
个温馨的大家庭里的一员。在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切
可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文
化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很
大的鼓舞与温暖。
7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉
献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的
应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守
各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格
的铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚
心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我
知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就
是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁
路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！篇三：铁路入职培训心得体会职业素质教育主题活动心得体会今天我有幸能来到xxx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一
上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领
导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤
其是xxx模范班组，让我有了很多感想： 一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的
职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个
车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有
无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡
的业绩。
三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，
考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到
调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。 全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的
一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要
性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今
后的工作中，我一定要以调车x组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守
纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！xxxx 2012.12.13篇四：
铁路安全心得体会_读后感铁路安全心得体会_读后感近年来，在省委、省政府及省国资委的正确领导下，集团公司领导班子带领全体员工，
紧紧围绕“创业富民、创新强时的战略思想，抓住改革、创新、管理等关键环节，加快推进
我省铁路现代化建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管
理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团，范文之心得体会:铁路工作心得
体会。尤其面对此轮金融危机，集团公司坚-持以科学发展观为引领，围绕“抢抓机遇履职责，转型升级上水平，着力推进铁路建设
与产业经营两跨越”的实践活动载体，以“保增长、调结构、促创新、克困难”为工作主线，
进一步夯实铁路建设主业与经营性产业“双轮驱动”的产业格局，努力推进集团公司新一轮
的又好又快发展。
一、以改革促发展，经济效益稳步增长集团的改革经历了两次开先河的历史挑战。一次是集团班子调整以后启动实施的“两大
调整、五项改革”。这次改革与调整的涉及面之广、难度之大、任务之重开了发展集团组建以
来的先河，特别是所属公司产业结构调整、出资人财务体系建立、投资管理体制理顺等改革
举措的实施，在集团上下引发了理论与实践的深层裂变。在两级班子的举力推进下，通过两
年时间的努力，确立了集团公司“四个中心”地位(战略决策中心、资本经营中心、财务管理
中心、人力资源管理中心)、实现“四个统一、四个到位”目标(财务管理统一、对外投资统
一、人事管理统一、对外形象统一;角色到位、功能到位、权利到位、管理服务到位)，凸显
了集团的整体效能与效率，并在系统内有效树立了“改革观念、整体观念、企业观念、绩效
观念”。另一次是从发展集团到铁路集团的历史性飞跃。在新一轮省属国有企业改革的浪潮中，
集团班子坚定做强做好国有企业的信念和决心，主动请缨，勇挑重担，创造性地提出了“双
轮驱动”的产业运作模式，开全国省铁集团之先河，得到了省领导的认可和支持。在整合金
温公司网及其他省内铁路资源，组建省铁路投资集团公司的过程中，做到了工作平稳、思想
平稳和队伍平稳。 经过近三年的运营，集团在加快推进我省铁路建设方面已经发挥了重要作用，得到了有
关各界的充分肯定;产业板块稳步发展，实力增强，为集团铁路建设运营提供重要支撑。末，
集团公司总资产144亿元，比的58.6亿元增长1.45倍。前三年，集团实现利润总额分别为
2.35亿元、5.69亿元、7.83亿元，盈利能力高速增长。
二、创新体制机制，增强企业内生动力以增强企业竞争力与系统协同为目标，坚持管理机制创新，不断提高企业软实力。财务
管理上，集团公司从出资人委托代理的角度出发，建立了出资人财务管理体系，通过实施全
面预算管理、成立内部财务结算中心、委派所属公司财务负责人、建立银企合作机制等举措，
统一资金“进口”。继在在全国地方性铁路集团中首开先河发行12亿元短期融资券后，二期
总额14亿元的短期融资券已于6月获准发行，集团公司的财务管理状况得到极大改善。目前，
集团公司在我省主要金融机构的授信额度已经达到240亿元。投资管理上，根据国有投资控
股公司的特点，严格按照三个层次的关系来界定母-子公司的职能定位，即：集团公司是投 资中心，子公司是利润中心，孙公司是成本中心，实行投资一体化管理体制，统一资金
“出口”，并通过出资人产权代表报告制度、项目投资指导准则、项目后评价管理等制度的实
施，强化投资监管力度。绩效管理上，建立与完善经营业绩考核体系，突出“以生产经营为
中心、以经济效益为目的”的理念，改革集团系统的薪酬分配和考核机制，通过“所属公司
经济责任制、安全责任制、党风建设责任制和部门管理目标责任制”这“四大责任制”的实
施，建立了有效的激励与约束机制。管理制度与流程上，四年来共制定、修订各类制度80
多项，梳理、绘制管理与业务流程图24张，并汇编成册，形成体系，有效促进了管理效率的
提高。开始，为进一步提升管理水平，规避经营风险，集团从战略、决策、财务、经营、法
律、人力资源等方面出发，着眼于风险识别、监控、分析和应对等视角，着手实施全面风险
管理体系建设。经过两年多循序渐进的持续努力，集团公司已建立由组织体系、风险内控体
系、风险战网略、预警应急反应机制和信息平台构成的全面风险管理体系，形成《全面风险
管理工作手册》。产权制度改革上，按照“企业发展、因企制宜、以人为本、国有资产安全”
的改制原则，以“推进企业发展”为最终目标，严格规范运作，着力推进二、三级企业的改
制工作。到目前为止，已完成4家所属公司的改制，分别实现了国有股全部退出、国有股和
经营团队共同持股等产权多元化的形式，国有全资的僵局得以破解，企业的激励和约束机制
得以有效实现，员工对企业的关注度大大提高。
三、抓装四个重点”，全力推进我省铁路建设进程集团紧紧围绕“争取在率先实现铁路现代化”的总目标，以“三个体现”为工作指导，
即“体现我省铁路现代化的要求、体现融入长三角的要求、体现省委省政府对铁路 集团公司职能的要求”，抓装在建铁路形象进度、拟建铁路前期推进、铁路建设资本金筹
措、合资铁路安全运营”这四大重点，各有侧重地发挥技术、管理、协调三方面作用，有力
地推进了我省铁路现代化建设进程。目前，集团公司已经代表我省与铁道部合资建成了金温铁路、萧甬复线、新长铁路和衢
常铁路等四条铁路，省内总里程467公里。在建的有温福铁路 -、甬台温铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、钱江铁路新桥和杭州东
站扩建工程等“五线一桥一枢纽”项目，境内总建设里程709公里，至7月底开累已完成投
资360.6亿元，占总投资959.8亿元的37.6%。其中，沿海铁路段(温福铁路段、甬台温铁路)
工程建设正处于最后收官阶段，目前正在进行动车联调，计划10月1日正式开通客运，将成
为我省境内第一条时速达到250公里的高速铁路。同时，根据省部明确的计划目标，杭长客
专、金温扩能、九景衢铁路和宁波铁路枢纽等新“三线一枢纽”项目将于内开工，杭州至黄
山铁路项目力争早日开工，各项前期工作正在稳步推进中。 随着上述铁路项目的相继建成，到2012年，我省铁路运营里程将接近2800公里，其中
时速200公里以上高标准铁路约1800公里，形成全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际
快速通道。 根据规划，2020年前我省还将适时建设沪乍嘉湖铁路、金台铁路、湖苏沪铁路、苏嘉城
际、 宁波至金华、衢州至宁德、衢州至丽水、杭州湾跨海通道等项目，省内建设总里程近900
公里，投资估算1000亿元。
四、做大做强产业板块，为铁路主业提供有力支撑
在科学发展观的指引下，集团公司围绕精细化工、装备制造、现代服务、房地产四大产
业板块，致力于打造核心产业，构筑了相互依托、梯度推进的多元化产业发展平台，资产规
模不断扩大，资产结构不断优化，盈利能力不断增强。经过大力培育，形成了一批具有核心
优势的企业。 江山化工，逐步形成年产28万吨dmf、年产4万吨dmac和年产15万吨混甲胺等生产能
力，主导产品产能位居世界第一，是目前国内主要有机胺生产基地，公司于8月在深圳证券
交易所上市。宁波镇洋化工，具有年产26万吨离子膜烧碱、6万吨高浓度离子膜烧碱、4万
吨双氧水、3.5万吨氯化石蜡的生产能力，产品质量达到国际先进水平，氯化石蜡拥有两项
专利技术，产能亚洲第一。杭州机床股份公司，10月建成投产，总投资8亿多元，以发展大
型、精密、成型、高效、成套成线等高新技术产品为主导，可年产精密数控机床1200台，将
成为亚洲最大的平面磨床生产基地。房地产板块已成功开发“今日嘉园”、“盛世豪庭”、“翡
翠城”、“留庄”等知名楼盘，取得了良好经济效益。截止底，集团科技化工、装备制造、房
地产和现代服务业四大产业板块已占资产总量的47.6%，整体经济效益贡献度达到88%，对主
业的支撑作用明显,“双轮驱动”的产业布局得到进一步夯实，这一管理模式不仅成为国内省
铁集团成功运作的范本，也为集团谋求科学发展奠定了坚实基矗
五、构建科技创新体系，打造发展新动力 第一，统一部署，加强领导。，集团公司提出了由投资驱动向创新驱动转变的思路，全面
启动科技创新工作，针对系统内科技创新的六方面重点工作进行了动员部署，把科技创新作
为提高企业竞争力、推动产业发展的第一手段。集团公司成立科技创新工作领导小组，加强
创新工作的领导与推进力度。制订下发《关于加快集团企业科技创新的若干意见》，对子公司
科技创新工作进行指引并提出具体要求，启动实施设立“科技创新专项基金”、高技术含量项
目投资扶持、鼓励生产型企业加大研发费用投入、建立科技人员收入与创新成果挂钩激励制
度等四大激励政策，大大增强了企业科技创新的活力和动力。集团公司多次组织系统内企业
开展科技创新经验的交流学习，召开专题会议，全面提升企业创新能力与水平。 第二，明确创新的方向与目标。集团公司提出了“一个目标、两个领域、三个重点”的
科技创新工作思路，即以把集团建设成为具有强大驱动力的创新型企业为目标;着力在“先进
装备制造、高端精细化工”两个重点领域尽快实现突破;以产品研发、技术革新、产研合作为
重点，打造集团的科技创新优势。在集团的统一领导下，所属公司科技创新工作目标明确，
工作举措清晰。金温公司以在机车和客车行使安全、办公自动化、线路设备的安全监控、行
车调度、设备管理为创新重点，努力打造绿色生态环保节约型铁路。江山化工确定了2年内
解决副反应和腐蚀控制、污水处理等行业共性问题，每年完成难题攻关项目不少于20项，每
年产生5～10项专有技术成果,每年有2～3项新产品(技术)储备，建成国家级技术中心的创
新目标。镇洋化工拟通过科技创新大力发展精细化工、适时进入生物化工，逐步建设成为技
术特点鲜明、经济效益较好的综合性化工企业;重点通过集成创新与引进消化再创新，将acs、
氯蜡70项目培育成新的产业，对mibk装置进行改造提升，大力开发耗氯、耗氢新产品。杭
机股份的创新目标为深化产品结构调整，发展自主品牌，以不断挖掘产品核心技术和研究开
发自主知识产权作为提高产品竞争力的主攻方向;产品发展方向遵循“精密数控、成形高效、
大型专用、成套成线”的方针，加强产品设计的系列化、模块化、集成化，磨床产品向高速
高效、多轴复合、大型精密化发展。第三，建立科学的工作机制。集团公司出台《科技创新工作管理办法》，在上下联动、分
级负责的原则下，对科技创新项目实施统一计划、动态管理，并进一步落实创新经费保障，
明确相关激励措施，如设科技创新成果奖，表彰创新成果突出的项目完成人，提高技术人员
的创新积极性;设科技创新贡献奖，与年度经营责任制考核相结合，对在研发投入、创新工作
推进等方面表现突出的企业经营班子予以表彰奖励，切实提高企业的重视程度与创新能动性。
经过两年多的深入推进，子公司的科技创新机制不断完善，业已形成符合企业实际需要、卓
有成效的工作机制：金温铁路公司成立了科技创新评审委员会，制订了较为完善的合理化建
议、技术改进管理办法，明确了科技创新的主要内容、评审程序与奖励措施，营造了良好的
创新氛围;江山化工通过“难题攻关”、“技术革新”、“主任工程师课题”、“工人技师课题”等
多种形式的技术攻关机制，解决了大量的生产技术难题，公司开展的较大技术课题攻关达到
40余项，通过推行干部竞聘上岗、主任工程师评聘、技师评聘、星级员工管理“四通道”成
才，将个人职业发展与科技创新紧密结合，充分激发了技术人员的创新热情。第四，提升科技创新能力。自实施创新兴企战略以来，集集团系统专项资金投入达到了
历史性的8000多万元，实施技改项目16项，实际产生经济效益2300万元，集团整体朝着创
新驱动迈出了坚实的一步。 dmf、平面磨床的行业标准;拥有两项省名牌产品。多项科技创新成果获得国家与省级荣
誉——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”别列为国家级“重点火炬计划”项目，
获得省科技进步二等奖;杭机股份的mk-4020数控龙门平磨获得省科学技术二等奖，中国机械
工业科学技术三等奖、列入国家级新产品，mkl715016/2七轴五联动叶片叶冠圆弧强力成形
磨获得中国机械工业科学技术二等奖、杭州市科学技术二等奖、省国内首台套项目;mkld7140
数控强力双头成型磨获得中国机械工业科学技术二等奖、省科学技术二等奖、优秀军工合作
项目;hz-078cnc数控直线导轨磨床列入杭州市重大装备首台套项目。 江山化工被评为“省第二批创新型试点企业”、“省技术进步优秀企业”、“中国化工500
强企业”。镇洋化工被宁波市评为“年度区十强企业”、“年度经济效益先进单位”。加西贝拉
公司获得“联合国示范项目贡献奖”、“省优秀创新企业”。金温铁路公司作为国内第一条合资
铁路，以“服务航空化、环境宾馆化、工作标准化、经营市场化”的经营理念，开拓创新，
建立起了一套富有特色的管理体系和经营机制，取得了良好的企业经济效益和社会效益，成
为目前全国效益最好的合资铁路公司之一，树立了行业典范，被评为中国服务业企业500强，
荣获“全国五一劳动奖状”，至连续7年被评为全国“安康杯”竞赛优胜企业。
六、以创新为主线，推进产业结构升级集团在强化铁路主业发展的同时，积极谋划经营性产业发展的新路子，提出了推进“两
大转变”，实现“三大目标”，建设“四型企业”的总体思路。“两大转变”即指铁路主业由单
纯的铁路投资、建设进一步向铁路运营管理、多种经营，乃至逐步形成铁路产业链方向转变;
非铁产业由单向放大增量向增量投资与存量挖潜结合，强化深度开发和技术升级，打造具有
核心竞争力的产业集群转变。“三大目标”即指在铁路投资建设的带动下，全面实现集团--
发展规划所设定的目标，做大企业;通过集团内资源的整合并向优势产业、优势企业聚集，做
强企业;通过自主研发和科技、管理创新，提高核心竞争能力，做优企业。建设“四型企业”
即指把集团公司建设成为管理科学、治理完善、适应市场机制的现代型企业集团;主业突出、
结构优良、综合实力较强的大型企业集团;自主研发、科技领先、竞争优势明显的创新型企业
集团;环境友好、发展协调、企业文化先进的和-谐型企业集团。在上述思路和原则的指导下，集团采取扎实有效的举措，以实施技改项目为重点，提高
装置的内生效率;以新产品研发为主体，推进产业结构调整。大力实施技改项目，实现小投入、大产出。集团公司实施技改项目约50多项，技改投入
约3000万元，当年产生经济效益2300万元。金温铁路公司通过计算机系统技术改造方案，
整合了货运计算机管理系统，规范了货运系统管理,综合利用到发确报、清单信息、电子货票，
提高了货调、内勤办理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有运输生产数据都进入温州西
站货运数据中心数据库，对制定公司运输生产指标、调整货物经营方式、增强企业核心竞争
力具有重要意义。同时还更新改造了公司货运计算机网络，完成了公司仓存管理系统，大大
减少了对低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山区合资铁路安全的强化管
铁路建设心得体会篇二：铁路转闯增心得体会
“转闯增”主题教育活动
心得体会
现在铁路上下都在深入开展“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动。但是怎么才算是转了“观念”，产生了什么样的“观念”才达到“转”的目的了呢？
我认为，要想回答好、讲清楚这个问题，必须与后面的内容一起考虑，也就是说如何转“闯市场、增效益”的观念。 过去铁路是卖方市场，“酒好不怕巷子深”，铁老大。 现在公路、航空、水运、管道等运输方式，八仙过海各显神通，奋起直追，一个不让一个。加上煤炭、石油、矿石等大宗货物运量大减，铁路运输的优势，英雄无用武之地，还想用老办法对付新问题，不转观念怎么行？
怎么转观念呢？我举两个例子说明一下。其一，二战期间，美军订购的降落伞，厂家竭尽全力合格率只能达到99.9%的极限。军方立即改变了检查制度，每次交货前从产品中随机抽出几个让厂家负责人亲自试跳，结果可想而知，降落伞合格率达到了100%。其二，几个人在一起分粥吃饭，试了几种办法总是不够分。最后他们决定：轮流掌勺，掌勺的最后拿粥，为了不让自己喝到最少的一碗，每个人都尽量平均分配。因此，建立起结果与个人利益挂钩的制度，会最大的调动人们的积极性，促进人们去主动解决问题。
针对铁路面临的现状，我看要用壮士断腕的勇气，建立倒逼机制，这就要求每一名铁路职工都要眼观六路耳听八方，
时时踩着国家改革发展的鼓点，刻刻眼望世界发展的趋势，瞄准市场，十八般武艺齐上阵，千方百计，广增效益，敢于置之死地而后生，敢于彻底告别大锅饭、平均主义的旧模式，按照“人民铁路为人民”的要求，求铁路企业之本，学会搏击市场、创造效益，有了效益才有稳定职工队伍的底气，才能蓄积长远发展的动力，否则，一切都将是空中楼阁，长久不了。
质量关乎安全，安全关乎效益。作为运用车间管理者，在乘务员平稳操纵的业务水平控制上，在客运机车运输安全的组织上，在作业标准的落实上，应该努力向“三化”靠拢，向管理高标准递进。在实际工作中，通过“两学一做”和“转闯增”活动学习与实践，不断思考形成几点体会。
一、认清形势，找准方向，突破困局
增运增收的难度在加大，成本控制的压力在加大。以前社会上对铁路服务的评价就是脸难看、门难进、话难听，这不奇怪，因为铁路长时间以铁老大自居，一票难求成为铁路的资本，而今再看社会服务行业，微笑服务已上升到进门一句热情话，出门一句请求话，您好，欢迎光临，您慢走，欢迎下次光临，我不知道铁路职工是否对这几句话有所触动，提高服务标准和质量是吸引广大旅客选择铁路运输的基本条件。现今，路局开行了数趟品牌列车，旅客发送量有了明显的增长趋势，这是在动中取得的效益，而静中的服务应该怎样做了？我认为，一是改变车站售票、候车环境，提高品牌服务标准；二是在自身素质上下功夫，增强我为您服务的
主动性，笑脸如春风，服务创效益。所以，我们要在动静态中，不断探索和提高我们的服务质量和标准，动中的服务我们已成功在即，品牌列车的开行，让社会看到了铁路在转型中的变化，但我们还要再努力；静中的服务可以说优势不明显，主要原因就是一部分老职工还沉浸在吃大锅饭的氛围中，其次年龄结构的偏大，服务意识和综合素质不高，造成我们的服务质量和标准迟迟没有突破，这个问题不解决，客运收入就不会有多大的增长，这就需要我们转变观念，在结构调整上做文章，以适应市场经济下的需求。
如何破解难题，从贯彻党中央、总公司党组的部署要求出发， 我认为应以“三种精神”（即：一是振奋的精神，二是担当的精神，三是创新的精神）解决“三不”问题（即精神不振“不想为”、能力不足“不能为”、思想固化“不敢为”）。 在提高机车乘务员技术业务水平上，在如何确保旅客运输安全上，下大力解决突出问题，找准症结所在，盯关键、盯超前、盯落实、盯现场，充分调动各级管理人员的积极性，牢固树立大局意识，使思想和行动始终与段、段党委的要求保持一致，形成车间班子团结务实、车间干部履行职责、职工尽职尽责的良好局面。
二、盯质量源头控制，创安全生产效益
质量即安全，安全出效益。安全是铁路的永恒主题，也是每个企业的命脉。运输安全持久稳定，才能有创效的机遇和途径。作为铁路职工在铁路改革中必须要树立段兴我荣，段衰我耻的心态和在岗一分钟，负责六十秒的担当，要转变
工作态度，积极配合协助，各岗位间要充分发挥大联动机作用，以流程作业的速度提高工作效率，通俗地讲就是在作业中加强配合，自觉执行各项规章制度和标准化作业，以时不我待的动力干好每一项工作。在日常作业中，必须抓住乘务员两违控制这个牛鼻子，主动发现问题，遵章守纪，消灭各类机车故障、违章违纪和作业安全隐患，防范安全风险，全面保证库内作业和线上运输安全。乘务作业这一环节不怕发现问题多，就怕发现问题少，不怕问题多，就怕不处理，就怕问题堆积，给旅客运输安全埋下隐患。
因此，干部职工素质尤为重要。提高全体人员的政治素质和职业素养是一项长期而艰巨的任务，不可能一蹴而就，必须长期坚持，锲而不舍。要以忠诚履职的好干部高明堂楷模、以“中国好司机”方长明为榜样，忠诚事业，恪尽职守，高标准、高质量地履行好岗位职责，尽心竭力提高旅客运输安全，完成好当前工作。
三、开源节流，在节约上下功夫
从当前的现状看，我们有部分职工的时间观念和效率观念不强，守株待兔的思想存在，慢慢干，等等看，差不多，无所谓的错误观念导致了工作效率的低下，而长流水，长明灯及铺张浪费造成成本控制失调，给铁路提质增效带来了阻碍。大家想一想，企业就如同一个大家庭，大河没水小河干，浪费是最大的支出源；随着铁路事业快速发展，特别是新设备、新技术的大量投入，铁路既要适应国民经济增速，上马高精尖装备，同时也要有小家碧玉式的节省，在不做投入或
少投入的情况下，我们眼睛向内千方百计寻找项目，开源节流，在节约上下功夫，树立品牌班组，经仔细推敲确立燃料组为节能品牌班组，节能、节约项目包括：燃油消耗控制、办公用品损耗控制、日常设备设施损耗控制、水电节能控制等与日常办公、生活息息相关的节能降耗项目。
四、转变思想，着力解决现实问题
铁路运输业当前面临的问题很多，不光是速度、时间、效率方面的问题，还有思想观念和认识提高上的问题，当前我们首要解决的问题是一部分职工不想干、不敢干、不会干、不愿干的问题，要解决此项问题就要加大“转闯增”的宣讲教育，让广大职工认清铁路面临的严峻形势，在统一思想，提高认识的同时，切实把他们从僵化、教条、懈怠的状态中解放出来，提振精神气，凝聚正能量，推动新发展担当新作为。
明者因时而变，智者随事而制。面对当前铁路发展所处困境，我们要不断增强紧迫感、责任感和危机感，要努力做到积极认清形势、适应形势、驾驭形势，要转思想观念，要变作风精神，要突出干，就是主动作为，知难而上，要以开拓创新、知难而进的智慧和勇气，肩负起推动铁路发展的责任。
人的思想随着自身素质的提高而转变。思想是动力的源泉，它能支配行动的改变。作为三棵树机务段的一员，我们就要与段同步，在确保运输安全、人身安全的前提下，立足
铁路建设心得体会篇三：铁路局岗前培训个人心得体会
铁路局岗前培训个人心得体会
俗话说：“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局XX届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。
在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切！”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望？现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。这样的机会，人生
能有几回？有什么理由不去珍惜和努力呢？积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。
正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才
人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康的茁壮成长。这一点也是我在武局领导那里得到的体会。他们用亲身经历的事实告诉我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”。从下决心做一个成功的人那一刻起就要进入积极的状态，机会永远只青睐有准备的人。只有知道明天干什么，今天才会活得有意义。有目标，生活才会充实、快乐。明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是幸福。只有对目标执着，才能成功在握。但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。确定目标，马上行动。不要总是把今天的事情推到明天。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将