南京工业大学数字逻辑汽车尾灯控制电路实习报告

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南京工业大学数字逻辑汽车尾灯控制电路实习报告篇一：汽车尾灯控制电路

课程设计说明书

课程名称：数字电子技术课程设计

题 目：汽车尾灯控制电路

学生姓名： 陈嘉慧专 业： 电子信息工程 班 级：电信13-2班学 号：13034490202指导教师： 杨艳 日 期： 2015 年 4 月 20日

汽车尾灯控制电路

一、设计任务与要求

（1）用6只小灯泡模拟6只汽车尾灯，左侧3只，右侧3只。用4个开关分别模拟脚踏制动器，停车信号，左转弯控制和右转弯控制。

（2）当汽车正常直行时，6个尾灯全灭，当临时刹车（脚踏制动器）时，6个尾灯闪烁。

（3）当汽车左转时，左侧的尾灯按照000-001-010-100-000的顺序循环点亮，每灯点亮0.5s，而右侧的3个灯全灭。当右转时相同。

二、方案论证

（1）方案一

汽车尾灯控制电路主要由D触发器逻辑电路，左转、右转控制电路，刹车控制电路构成。首先将脉冲信号CLK提供给D触发器逻辑电路。用四片D触发器设计一个逻辑电路可以产生1000、1100、1010、1001的循环信号。 将此信号作为左转、右转的原始信号。设置左转控制开关和右转控制开关。通过开关的控制将左转、右转的原始信号通过逻辑电路分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。 设置刹车控制开关，将脉冲信号CLK提供给刹车控制电路。当开关置为刹车信号时，分拣之后的信号通过逻辑电路实现刹车时所有指示灯随着时钟信号CLK全部闪烁的功能。 最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。 方案一原理框图如图一所示

图一 方案设计思路

（2）方案二

汽车尾灯控制电路主要由开关控制电路，三进制计数器，译码电路，显示、驱动电路构成。由于汽车左或右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。 首先，设置四个可控制的开关，可产生1000、1100、1010、1001四种状态。（用0、1分别表示开关的断开、闭合）

a、开关置为1000状态时，表示汽车处于正常运行状态 。 b、开关置为1100状态时，表示汽车处于右转弯的状态。 c、开关置为1010状态时，表示汽车处于左转弯的状态。 d、开关置为1001状态时，表示汽车处于刹车的状态。 该方案设计开关位置如图二所示

图二方案设计开关的位置

三进制计数器可用两片JK触发器构成。译码电路可用3线—8线译码器74LS138和6个与非门构成。显示、驱动电路由6个发光二极管和6个反向器构成。

方案二原理框图如图二所示

图三 方案二设计思路

方案比较：由上可看出，方案二结构简单，成本较低，所以选方案二。

三、题目分析、设计

表一 汽车尾灯状态表

表二汽车尾灯控制逻辑功能表

三进制计数器电路可根据表二由双J—K触发器74LS74构成。汽车尾灯控制电路如图三所示，其显示驱动电路由6个发光二极管构成；译码电路由3—8线译码器74LSl38和6个与门构成。74LSl38的三个输入端A、B、C分别接Q1、Q0、

南京工业大学数字逻辑汽车尾灯控制电路实习报告篇二：汽车尾灯控制电路设计

本科生毕业论文（设计）

题目：

系 部 电子信息工程学院

学科门类 专 业电子信息工程

学 号 姓 名 指导教师

2012年05月17日

基于555多谐振荡器的汽车尾灯控制电路设计

摘 要

本次设计的汽车尾灯控制电路是用数字电路实现的。汽车尾灯显示控制电路是汽车尾灯电路的重要组成部分，主要完成控制与驱动功能，具体电路由三进制计数器电路、汽车行驶状态开关模拟电路和汽车行驶状态显示电路三部分组成。

在本次设计中，使用555多谐振荡器来制作电路脉冲产生器，产生时钟脉冲CP。在三进制计数器电路部分用到了数字电路中的触发器、时序逻辑电路的设计和卡诺图的化简，使用到JK触发器芯片74LS76；在汽车行驶状态开关模拟电路部分则用到了组合逻辑电路中译码器及逻辑门电路，使用到3-8译码器芯片74LS138、与门芯片74LS08、与非门芯片74LS00和或门芯片74LS32等；在汽车行驶状态显示电路中用发光二极管模拟显示汽车正常行驶、左转、右转和紧急刹车的四种状态。

关键词：数字电路 555多谐振荡器 三进制计数器 触发器 发光二极管

ABSTRACT

The design of the automobile taillights control circuit is realized by digital circuits. Car taillight display and control circuit is an important part of automotive taillight circuits, which mainly to complete the control and driving function, the specific circuit consists of three parts, which are three binary counter circuit, a state vehicle switch analog circuits and automobile driving state display circuit.

In this design, I used the 555multivibrator circuit to produce pulse generator, to generate a clock pulse CP. In three binary counter circuit, I used the triggers in digital circuit, sequential logic circuit design and the Kano graph simplification, I also used JK trigger chip 74LS76 in this part; in the vehicle running state switch analog circuit part, decoder and a logic gate circuit in Combinatorial Logical Circuit were used, excluding chips like decoder chip 74LS138, AND GDTE chip 74LS08, NAND GATE chip74LS00, OR GATE chip 74LS32 and so on; in automobile driving state display circuit of light-emitting diodes with simulation shows the normal running of the automobile, turn left, turn right and emergency braking of four states.

Keywords: digital circuit 555multivibrator three binary counter trigger diode

目 录

一 绪论 ............................................................................................................................ 1

1.1 课题研究背景及意义 .............................................................................................. 1

1.2 国内外研究现状及发展趋势 ................................................................................ 1

1.2.1 研究状况 .................................................................................................................. 1

1.2.2 发展趋势 .................................................................................................................. 1

1.3 本文主要工作安排与方案论述及方案确定 .................................................... 2

1.3.1 主要工作安排 ........................................................................................................ 2

1.3.2 设计任务与设计要求 .......................................................................................... 2

1.3.3 方案论述与确定 .................................................................................................... 3

二 基本理论知识 ........................................................................................................ 5

2.1 主要芯片介绍 ............................................................................................................ 5

2.1.1 555定时器 ............................................................................................................... 5

2.1.2 与非门74LS00 ....................................................................................................... 6

2.1.3 异或门74LS136 .................................................................................................... 7

2.1.4 JK触发器74LS76 ................................................................................................. 8

2.1.5 3线～8线译码器74LS138 .............................................................................. 12

2.2 各单元电路设计 ..................................................................................................... 13

2.2.1 555时钟脉冲电路设计 ...................................................................................... 13

2.2.2 三进制循环控制电路设计 ............................................................................... 15

2.2.3 开关控制电路设计 ............................................................................................. 16

2.2.4 译码及显示驱动电路设计 ............................................................................... 17

三 总体电路设计 ...................................................................................................... 19

3.1 总体汽车尾灯控制电路设计原理图 ................................................................ 19

3.2 汽车尾灯控制电路的主要工作原理 ................................................................ 19

四 电路测试与仿真 ................................................................................................. 21

五 总结 .......................................................................................................................... 25 参考文献 .......................................................................................................................... 26 附录 .................................................................................................................................... 27

南京工业大学数字逻辑汽车尾灯控制电路实习报告篇三：汽车尾灯控制电路

湖南工学院

电子线路综合设计

说明书

课题名称汽车尾灯控制电路

课题组长

课题组成员

指导教师 陈坚

完成时间 2011-11-15

目录

摘要·············································3

一、设计目的与任务················5

二、设计要求·····································5

三、提高部分·····································5

四、设计思路与分析·······························6

1、总体方案框图······································6

2、汽车尾灯电路的逻辑电路关系························6

2.1 74ls138译码器内部电路逻辑图功能表简单应用····6

2.2 闪光单元的设计································8

3、三进制单元电路的设计·····························9

3．1 74ls161引脚图与管脚功能表资料········9

3.2设计三进制计数器电路单元······················10

4、 基本脉冲电路····································11

5、列写真值表·······································12

5.1所以根据方程设计逻辑电路······················13

6、整体电路········································14

五、电

路仿真····································15

六、制作PCB·····································17

七、制作实物·····································18

八、作品的检测与调试·····························18

九、总结·········································19 参考文献·········································19

摘要

随着21世纪的到来，伴随着科技经济的繁荣，人们的生活水平得到显著提升。从而，交通成为我们当今社会最为关注的热点问题，为了避免交通事故的出现，我们就对交通问题进行探索与分析。然而，交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。转向闪光器、电子发电机调节器、电子仪表、ECU电子燃油喷射系统。在安全方面ABS刹车系统和安全气囊也离不开电子技术，辅助驾驶方面，倒车雷达、海拔测量、电子指南针、GPS卫星定位都离不开电子。

当今社会生活节奏快，交通拥挤，导致交通事故频繁发生，其中汽车追尾事件在交通事故中所占比重较大，追尾时间的产生主要是由于司机的疏忽以及无法把握前方车辆的运行的状况而导致的；而汽车尾灯控制电路的产生，恰好有利于缓解这一状况，通过对尾灯的控制，体现汽车在公路的上的行驶状态，即汽车正常行驶时指示灯全灭；右转弯时，右侧3个指示灯右循环点亮左转弯时左侧三个指示灯按左循环循序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁。通过这一特点来提示后方车辆本车的行驶情况，有利于减少汽车追尾事件的发生，是一个值得普及的设计，而与此同时在此设计的基础上还可实现电路的拓展，例如加上被劫持报警装置等实用设备。汽车尾灯控制电路如果在汽车领域广泛应用将有利于减少交通事故的发生。

Summary

taillight design involves optics, materials science, structural and other disciplines, how to maximize the light efficiency taking into account the different shapes, lines, and the perfect combination of vehicles, the ability of the designer in the test . Taillights include: turn signals, brake lights, position lights, rear fog lamps, reversing lights, parking lights. Among them, some models the brake lights and position lights together, made the light bulb is a two-wire, such as P21/5W of the lamp, when in the brake lights when power is 21W, in the position lights when power is 5W. Rear fog light and reversing light is distributed as: fog lights left and right reversing lights, fog lamps that are single-single reversing light. Turn signals and brake lights are symmetrical, so each one. With the led

technology, more and more parts of the car to start using the led light bulb made up. As the material led green energy, efficiency and longevity, pure light color and other advantages, will completely replace the halogen bulb. led lights has become a fashionable trend, such as Audi, BMW and other famous brands have been widely used in automobile manufacturers led automotive bulb. Car taillight bulbs, turn signal lamps commonly used P21W base; brake light bulb base is generally used P21/5W; position lights and parking light bulb base is generally used T4W or W5W; rear fog light and reversing light bulb base is generally used W16W or P21W.

一、设计目的与任务：

设计并制作一个汽车尾灯控制电路

二、设计要求：

假设汽车尾部左右两侧各3个指示灯（用发光二极管模拟）。

1． 汽车正常运行时指示灯全灭。

2． 右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮。

3． 左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；

4． 临时刹车时所有所有指示灯同时闪亮。

三、提高部分

1. 安装自己设计的电路

（1）检查元器件

（2）对电路进行组装：按照自己设计的电路，在PCB板上插接元器件并焊接。焊接完毕后，应对照电路图仔细检查，看是否有错接、漏接、虚焊的现象。

2. 通电调式

（1）通电测试：对安装完成的电路板的参数及工作状态进行测量，以便提供调整电路的依据。

（2）通电调试：经过反复的调整和测量，使电路的性能达到要求。